CAPTUR теперь на дизеле

CAPTUR теперь на дизеле

Тест-драйв Автор  Ян Брехуненко Воскресенье, 25 Сентябрь 2016 23:47 размер шрифта уменьшить размер шрифта увеличить размер шрифта
Оцените материал
(4 голосов)

   Недавно мне удалось протестировать Renault CAPTUR и этот автомобиль мне очень понравился,  а недавно я узнал, что на тест-драйв прибыл его дизельный «брат»,  не теряя времени я отправился его тестировать.

001renaultcapture

   Во внешности автомобиля абсолютно ничего не изменилось, и то, что это дизель, выдает разве что шильдик  «dCi». Но на что действительно хочется обратить внимание в CAPTUR, так это количество проданных автомобилей, ведь за первое полугодие 2016 года в Европе продано более 90000 автомобилей этой марки. Таким образом CAPTUR стал не только лидером продаж в своем классе, обойдя таких конкурентов как  Volkswagen Golf и FIAT 500, но и абсолютным лидером продаж.

003capturerenault

   Что касается ходовых качеств, Renault CAPTUR стал более мягким , хоть разница в весе с бензиновым агрегатом составляет всего около 30-ти килограмм. С турбо-дизельным двигателем  объемом в 1,5 литра , мощностью в 90 лошадок и крутящим моментом в 220 номов, в паре с 6-ти ступенчатым автоматом EDC, Renault CAPTUR стал более сдержанным и более расслабленым, что несомненно скажется на длительных поездках. Но не стоит думать, что CAPTUR dCi стал скучным, при необходимости он с легкостью бензинового «брата» будет штурмовать повороты и выстреливать при обгонах. Хоть разгон до первой сотни и заниает 13,5 секунды, а максималка ограничена 170 километрами в час, медленным этот автомобиль назвать нельзя. Коробка передач работает просто великолепно, а 2-х дисковое сцепление напрочь убирает любые провалы во время переключения передач. Но, пожалуй, самое приятное CAPTUR dCi – это расход топлива. Согласно паспортным данным он употребляет в городе всего 4,6 литра на 100 километров пути в загородном цикле расход составляет и вовсе нечтожных 3,6 литра, но из личного опыта скажу, что эти цифры не совсем совпадают с моими замерами- в городском цикле при спокойной езде я добился расхода в 4,1 литра, даже не включая эко режим.

002renaultcapture

   Теперь смело можно сказать, что инженеры Renault создали полноценный хэтчбек с расходом как у SMARTа, что несомненно является высокой планкой в вопросе экономии топлива.

   Огромное спасибо всему коллективу компании М МОТОРС за предоставленный на тест-драйв автомобиль.

004renaultcapture

Понравилось? Поделитесь с друзьями!
Прочитано 1425 раз
Другие материалы в этой категории: « Время KADJARного БУМА TOYOTA що береже довкілля »

Видео блог

Отдых

Разработка сайта - JOHNNSOFT Студия рекламы Жоры Дорфмана